GRUPO POSTIGO líder en señales y exigencias (Revista FREMAP nº32 Sep-Dic 2006)

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		GRUPO POSTIGO líder en señales y exigencias (Revista FREMAP nº32 Sep-Dic 2006) Alguna vez se ha parado a pensar de donde surgen las miles de señales de tráfico que abarrotan las carreteras españolas? La seguridad que aportan al sistema vial, y la información que suministran a todos sus usuarios tienen un valor incalculable, aunque nunca reparemos en el proceso productivo al que son sometidas dichas señales hasta que su mensaje llega finalmente a nosotros. FREMAP Magazine visitó la planta de producción que el Grupo Postigo tiene en la localidad valenciana de Manises. Cerca de 500 empleados componen hoy en día la plantilla del grupo, en cuya sede central se diseñan y producen miles de señales con un alto nivel de exigencia, que propicia que la empresa valenciana sea líder en su sector y uno de los más presentes en el mercado nacional. Desde que nació Postigo en Manises (Valencia) hace ya más de treinta años, la empresa ha sufrido numerosos cambios hasta adoptar su configuración actual. De ser una pequeña compañía dedicada a la creación de señales de tráfico, pasó a convertirse en un grupo empresarial con una presencia enorme en el merecado nacional y con proyección internacional. En la actualidad el Grupo Postigo dispone de dies centros permanentes de producción en España y está formado por Postigo Obras y servicios, S.A., empresa matriz del grupo, dedicada al equipamiento para la seguridad vial, la construcción civil, los sistemas antirruido y los equipamientos urbanos; Funtam S.A., dedicada desde 1941 al diseño y fabricación de apoyos metálicos para tendido eléctrico, electrificación ferroviaria, iluminación, vigilancia, campos eólicos y placas solares; Soluciones de Imagen Corporativa S.L., Prevapost S.L., 3C Construcciones y Conservaciones Canarias S.L., Alvipost S.L. y Alba Electrónica S.L. En definitiva, la diversificación del grupo ha propiciado que su oferta y servicios sean integrales en el campo de las infraestructuras viales y urbanas. Vicente Escobar, consejero del Grupo Postigo, Luis Mallén, director económico, y Jose Luis Sanchis, responsable de Recursos Humanos y Prevención, acompañaron y comentaron para FREMAP Magazine el proceso productivo llevado a cabo en su planta en Manises. Hicieron especial hincapié en las directrices seguidas en el campo de la prevención de riesgos laborales, campo en el que están obteniendo unos magníficos resultados gracias al compromiso de sus empleados y a la colaboración de FREMAP, a través de la oficina que Francisco Planells dirige en la cercana localidad de Paterna. El proceso por el que pasan las miles de señales de tráfico que acabamos viendo en nuestras carreteras es sencillo, pese a que involucra a un gran número de personas que requieren una preparación y una formación específica. Desde que se recortan las enormes placas metálicas hasta que las vemos situadas en una vía se suceden una serie de acontecimientos. Primeramente pasan por un ciclo de imprimación y pintado especial, dependiendo de cuál vaya a ser su función final, y siempre garantizando su durabilidad en condiciones climáticas desfavorables. Una vez dispuesto el color de la base, se adhieren, de manera totalmente manual, cada una de las letras o números que conformarán el mensaje final. Uno de los últimos procesos que hay que aplicar sobre la señal es el de dotarla de una película reflectante, que nos permitirá percatarnos de la información con la suficiente antelación cuando circulemos de noche. Finalmente, la señal pasa por una serie de comprobaciones de calidad y seguridad antes de ser embalada con sumo cuidado para su distribución por cualquier punto de la geografía española. Más allá de lo curioso que resulta observar cómo se realizan las señales de tráfico convencionales, cuando uno entra en la planta de producción de Postigo puede comprobar la enorme profesionalisdad y minuciosidad con la que trabajan cada uno de sus empleados, elaborando tanto esas pequeñas señales como los descomunales paneles informativos que decoran nuestras autovías y autopistas, las estructuras y los paneles electrónicos de mensaje variable en tiempo realm cuya producción y desarrollo tecnológico es un seguro de futuro para esta empresa valenciana. ¿Comofunciona la Prevención de Riesgos en una empresa de estas características? Según Jose Luis Sanchis, responsable de Recursos Humanos Prevención del grupo, "la clave para el éxito en este campo es la integración de la cultira preventiva en los planes empresariales. Más allá de disponer de buenos profesionales de la prevención en cada uno de los centros productivos, se ha realizado desde todos los estamentos una clara apuesta por la seguridad en cada una de las fases del proceso de elaboración. "Hemos apostado con éxito por un equipo identificado con la cultura empresarial del grupo y que se ha involucrado en un proceso de formación continua y de superación", asegura Sanchis. Jose Luis Sanchis recibió en 1999 la medalla de honor de la Asociación Española de la Carretera, por su labor en la gestión de los riesgos laborales en los trabajos de instalación de señalización y seguridad vial en las carreteras españolas, llegando a los cinco millones de horas trabajadas sin nigún accidente laboral con baja durante el periodo comprendido entre 1993 y 1998. El Sistema de Prevención de Riesgos Laborales de Postigo lleva en funcinamiento desde 1989, mucho antes de que las obligaciones legales estuvieran tan presentes como lo están hoy en día. La política preventiva ha llevado a la compañía a conducir sus actividades de tal manera que garanticen la salud y la seguridad de sus empleados, así como de terceras personas que participen directa o indirectamente en ellas, tanto trabajadores como consumidores. En este sentido se creó un completo programa de seguridad cuyos pilares fundamentales son alcanzar unos objetivos realistas en materia preventiva, asignar cuantos recursos económicos, humanos y técnicos sean necesarios para alcanzar dichos objetivos, y dotar de medios a los trabajadores para facilitar su participación. Es por ello que en 1991 pusieron en marcha un premio semestral de Seguridad a la participación de los trabajadores que aporten ideas para mejorar sus condiciones laborales. La respuesta y motivación de la plantilla ha supuesto la incorporación de dispositivos de seguridad creados por ellos mismos en la cadena productiva. Este compromiso, tanto de los trabajadores como de los técnicos en prevención y de la directiva, arroja unas cifras más que envidiables. A lo largo del año 2005, el grupo sólo ha registrado 26 accidentes con baja, de los cuales 8 fueron in-itenere. Estos datos arrojan un índice de frecuencia medio de 28,67, registro que se sitúa muy por debajo de la media nacional. Es, sin duda, la mejor señál de un trabajo bien hecho.